昂坪360之誰有錯?

纜車脫軌的報告出來了，結論大致有三：

一、管理層管理不善；
二、維修保養不足；
三、維修人員經常加班、工時過長。

然後地鐵在政府壓力下宣佈接管，九成員工可以過渡。

管理不善是無可否認的，
反正，一間公司不管哪里出了問題，都可以說是管理不善。
不過，制訂維修計劃的應該不是高級管理人員吧。
最了解情況的，應該是在高層手下負責實質辦事的中層吧。
那些負責監管維修的中層管理人員是否就一起平安過渡到新公司呢？
零件庫存不足、維修質量不足，他們有沒有及時匯報呢？
又有沒有向上級提出建議、爭取資源以做好自己的工作呢？
還是得過且過，只求安身立命，置大眾安全而不顧呢？
如果是這樣的話，這種中層留了下來，情況會有改善嗎？

奇怪的是，報告似乎沒有對纜車的質量提出疑問。
我是外行人，但我認為，
花了幾十億建造的東西，即使再怎么不保養，一年間也不至於損壞至那種程度。
起碼防銹漆啊什么的，應該連保證期都沒過吧。
再者，這么貴的東西，難道承建商不用承擔保質期維修責任麼？

結論，即使以後歸為地鐵管理也好，這纜車我是一輩子不會去坐的了。